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「航海家」發

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文表示，常規式的領港艇，船員2至3人，少有能在登輪之現場作完整的拍攝，這是第一次因使用拖船登輪，拖船上人手較多，才能錄到這個珍貴畫面。

「引水人」主要工作內容是以

豐富的水文地理知識和專業航海技術，在港口、峽灣等水域內，引導船舶進出。

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文末指出，大風浪中的登輪法，是書買不到、網上查不到的

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，只有靠精神集中、體力調整、經驗傳承，「當然最後還是要靠老天爺、靠命」。

至於穿不穿救生衣，文中指出，完全按其個人穿著後的感覺來定，實務上強調「救生衣是為家人而穿」，對於新進人員是鼓勵他去穿,希望習慣這種感覺，但如果感到不適，一般多尊重其個人的決定，雖然安全第一，但還是自行決定。

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日前台北港因泰利颱風影響湧浪過高，一名引水人疑似因攀爬引水梯不慎墜海死亡。引水人薪資優渥，但工作危險性高，臉書粉絲專頁「海洋首都中的航海家」分享引水人搏命登輪的影片，一窺這行業的辛苦。

文章指出，在大小船搖晃周期及振幅都不一致的情況下，「爬與不爬的決

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定，取決於個人1/10秒間的判斷與敏捷的動作」。

為避免動作受影響，任何影響自由度的障礙物都要去除，要做到「完全的自由」，包括服裝、鞋子、背包，都務求舒適，不至於影響領港最大幅度的動作。

負責引領船舶進出港的引水人，月薪平均新台幣40萬、50萬元；但高報酬伴隨高風險，因領港員登船或離船時，由領港艇

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攀爬領港梯及攀爬過程，具有極度危險性，稍一失足，性命不保。

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一般來說，航海科系大學生畢業後，一路從船副、大副，到取得船長證書後，還要有3年的船長資歷，才達到報考引水人門檻，最順利狀況、也要跑船10年才能考引水人。

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臉書粉絲專頁「海洋首都中的航海家」19日分享一支引水人登輪影片，畫面中可見在湍急的水面上，引水人在拖船上等待適當時機點，在幾次靠近大船後，引水人終於找到機會身手敏捷爬上引水梯。

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